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第183章因此,除非拿破仑也能够征
服东方,并迫使海外各国,至少是美国,采用同样政策(无论是否和他协调 一致),他才能有把握达到目的。事实上,如果英国经受到真正的困难,那 是由于美国人与瑞典人、挪威人、希腊人、“蛮邦人”相反,反抗了英国1807 年的各项法令。当然,美国也不喜欢拿破仑的一系列敕令;但美国人对英国 却另外有一些不满:“强迫征募”问题以及船员国籍问题都悬而未决。1807 年5 月27 日,英国人拿捕了美国的一艘商船并抓走了船上好几个水手;在伦 敦,人们谴责这一举动,但实质上并没有让步,跟着两国关系就破裂了。12 月22 日,杰佛逊宣布禁运:对已采取措施反对中立国的备交战国封闭美国港 口,禁止本国船舶出港。只有英国人受到这项禁运令的损害。诚然,禁运并 未严格执行,尽管在1808 年通过了《执行法案》;不过在那一年,从美国进 口的谷物只有1807 年的二十分之一,在利物浦,人们只收到二万三千袋棉花 而不是1807 年的十四万三千袋;面包涨价了,制造业也发生了危机;工资的 下降在曼彻斯特引起了一次总罢工,并由此引起了一连串的骚动。另一方面, 大陆上从殖民地进口的货物之所以明显地减少,是由于美国船舶不来欧洲; 据荷兰财政大臣高格尔说,在1807 年,荷兰从美洲进口将近三千万镑的咖啡 以及将近四千一百万镑的食糖;在1808 年,只得到一百万镑的咖啡以及四百 万镑的食糖;而这些食品主要还是来自英国的殖民地。最后,往常卖给美国 的英国货物占英国出口总额的三分之一,现在减少了一半以上。 由于开辟了一些新市场,英国却能够对付这种变得严重的情况。葡萄牙 和西班牙裨益不大;英国输往这两国的货物大大地增加了,但主要是供养威 灵顿的军队。相反地,进入地中海东部沿岸诸国的市场却使它得到重要的弥 补。总的说来,向伊比利亚半岛以及地中海一些国家的出口,从1805 年的四 百万镑增加到1811 年的一千六百多万镑。但事关重大的是巴西和西班牙的殖 民地市场的开放。我们还没有掌握它们的贸易的准确数字,但可通过英国在 美洲(不包括美国在内)销售量的突然增加而得到说明:这个销售量是从1805 年的八百万镑增为1806 年和1807 年的一千一百万镑的,而到1808 年和1809 年则增加到将近二千万镑。因此,从英国人看来,危机的持久的结果之一, 就是欧洲市场的重要性减少了,而使他们把目光转向海外市场。除了地中海 东部沿岸诸国,当时亚洲和非洲在这个演变中并没起到任何作用:英国对亚 非两洲的出口,在我们所说的这个时期里反而减少了。拿破仑在西班牙进行 军事冒险的重要性在这里可以看得更清楚。 海外贸易的增加使英国得到帮助,这样,英国就可以期待美国人的回心 转意,果然美国人很快就回心转意了。不出口它的粮食、木材、烟草和棉花, 美国就无法活下去;在这一点上,新英格兰与南部是一致的;此外,北部的 船主也表示了抗议。这种骚动有很快引起内战的危险;至少,禁运给联邦党 人提供了一个绝好的竞选纲领,他们指责杰佛逊讨好法国人。1808 年,麦迪 逊还是被选上了①,但讲好他要取消“禁运法”。1809 年3 月4 日,通过了 禁止与交战国进行一切贸易的“禁交往法”来代替它。但这个法案并不适用 于西班牙、葡萄牙、丹麦和瑞典,此外,美国商船一旦开出港口,就设法开 到它们所要去的地方,尤其是到荷兰和英国。例如吉拉尔供给葡萄牙粮食, 他的船就从葡萄牙运酒到英国去,再从英国满载而归。另外,英国驻美大使 答应很快取消枢密院令;英国政府却加以否认,但是在这期间,麦迪逊已经 取消了“禁交往法”,于是大量的商品便涌进欧洲。在1809 年,英国向美国 的出口上升到将近七百五十万镑,美国人的船队又重新开始供英国人使用。 在1809 年这一年内,从英国各港口开出的船舶中,挂外国旗的从百分之四十 五上升到百分之七十。 因此,英国取得了地中海东部沿岸诸国和拉丁美洲的市场,其结果是拿 破仑的计划完全失败;只是我们很快就可以看到在这些新的市场上,价格的 波动很大,也就是利润的多寡不定,并且付款要靠运气。事实上,以1805 年为100,只有1808 年的出口指数下降到91;由于大陆体系的动荡不安以及 与美国的和解,1809 年的出口又明显地繁荣起来,这一年的指数是125,1810 年的指数甚至还超过126。海关的这些估计数字从棉织工业方面的份量也可 得到证明:从1801 年到1805 年,英国平均每年进口五千六百五十万镑的棉 花包;从1807 年到1812 年,英国又购买七千九百七十万镑的棉花包,增加 了百分之四十点七。棉织品的销售从1805 年的八百六十万英镑增加到1808 年的一千二百五十万英镑和1809 年的一千四百四十万英镑。煤炭和铁的生产 同样也增加了;技术也继续在改进;人口从1801 年的一千零九十四万三千人 增加到1811 年的一千二百五十九万七千人。所有这一切都证明了英国的经济 结构在大陆封锁的最初几年里胜利地经受住了考验。这要归功于英国使用举 世无敌的机器,以及对殖民地物产的垄断。英国御用的政论家也嘲笑拿破仑, 尤其是伊韦尔努瓦在1809 年7 月出版的《大陆封锁的效果》一书中写道: 你们的封锁顶不了什么事! 你们的巧安排真是了不起, 你们一心要把人家饿死, 人家却吃得胀破了肚皮。 然而,欢呼胜利未免过早。法国打败奥地利之后,大陆体系又巩固下来; 没有什么能阻止拿破仑结束西班牙的战争;在亚历山大的支持下,或在把他 ① 1808 年的美国总统竞选是在联邦党和当时的共和党之间展开的。共和党领袖杰佛逊已任两届(1801—1809 年)总统,不能参加竞选,由他的国务卿麦迪逊参加竞选。——译者 打败之后,难道拿破仑还不能够把英国人从地中海东部诸国赶走吗?此外, 大陆封锁还能够与美洲的市场关闭配合起来。正在这个时候,拉丁美洲对于 付款感到失望,而且陷于内战,因而使销路缩减;英美冲突行将再启。甚至 在繁荣的年代里,某些进口也引起了严重的忧虑。索马雷诚然能控制波罗的 海,但随着波罗的海各港口的封闭,要象以前那样从那里得到木材、粮食、 大麻、亚麻这些不宜走私的商品就变得困难了。对于纺织工业,英国可求助 于爱尔兰。至于木材,那是另一回事了。在1808 年,共消费了六万车木材, 每车以一吨重来算,差不多相当于一立方米又十分之一。尽管英国的树林都 砍光了,同时自1804 年以来从加拿大运来很多木材,但在那一年,还是要从 国外购买二万六千车木材。但泽的佐利公司总是能设法运出木材,但是以后 就很少了,在1811 年只运出三千三百一十九条桅杆和二千五百车木材,而加 拿大运出二万三千条桅杆、二万四千车橡木和十四万五千车枞木。以前,从 瑞典,尤其是从美国运出的更多,但在1810 年,美国就什么也不提供了。英 国人到处寻找资源;可是,没有一个地方的木材贸易组织得象波罗的海的那 样好,同时租船费往往过高。尽管英国人与阜姆的阿达米克签订了购买木材 的合同,后来从1809 年起又与阿里-泰布兰订了约,但仍很难满足马耳他岛 船坞的需要。英国必须再一次破坏航海条例,才能在哈利法克斯和印度建造 船舶,甚至是建造战舰。结果是商船队受到损害:1804 年增加的商船是九万 五千吨,而1810 年只有五万四千吨。1810 年是很艰难的一年,因为只有四 万七千车木材用于造船上,其中一万车来自国外。 粮食问题更值得我们认真加以探讨。英国的粮食产量由于价格提高而增 产了很多:在这个时期,英国人开垦荒地大约七十五万英亩,主要是开垦村 社公有土地。爱尔兰同样地提供了一个可观的数目。在与拿破仑的决死战斗 中,英国的王牌是:资本主义发展最先进,保证了它的工业具有一个不可战 胜的优势,但还没有发展到促使放弃本国粮食生产的程度。然而,根据杨格 的估计,1810 年英国消费的粮食中,进口的仍占六分之一。尽管英国小麦价 格没有涨到1801 年的水平,还是比大陆上的贵:在1805 年,一夸特小麦涨 到一百先令,在1807 年是六十六先令,在1808 年到1809 年间是九十四先令, 在1810 年竟达一百一十七先令。由于这两个理由,英国人对可能威胁到粮食 的输入的危险总是很敏感的。进口小麦的四分之三来自波罗的海,其余的来 自美国和加拿大。 |
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